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[综述]市区“公交优先”两年行动计划出台

2014-08-08 15:32:01 来源: 作者: 【大中小】

导读： 7月31日，市政府常务会议审议并原则通过了《扬州市区“公交优先”两年行动计划》。近年来，“公交优先”已经成为我市缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求。

【综述】市区“公交优先”两年行动计划出台——
                 公交优先就是百姓优先（主）

    7月31日，市政府常务会议审议并原则通过了《扬州市区“公交优先”两年行动计划》。近年来，“公交优先”已经成为我市缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求。
    今年2月14日，市委、市政府在江都举行的民生工作推进大会上，市委书记谢正义指出，“公交优先”工作事关每位群众的出行，是民生工作的第一焦点。现代化城市的机动车道路权分配，都把公交车排在第一位，因为公交车最具大众化、最有公平性，也是最普通、最基本的公共产品，因此，公共交通就是人民大众的交通，公交优先就是百姓优先。
    “现在出行比过去方便多了，公交四通八达，公交到不了的地方还有公共自行车。” 在美琪小区附近的公交站台上，市民陈先生说起我市公共出行方式的不断完善，由衷地感到高兴。“公共自行车既解决了出行‘最后一公里’难题，还起到了健身作用，关键是和公交出行一样，都很环保。”扬州大学青年教师孙鹏程说起学校附近的自行车租赁点，充满了赞许。
    根据《行动计划》，2014年，我市将完成城市公共自行车租赁系统布设网点300个左右，投放公共自行车约10000辆；新建大桥镇公交首末站、广陵新城公交首末站、瘦西湖景区公交首末站，扩建新城西区公交停车场，续建施桥公交停车场；建成邗江路公交专用道，开通邗江路“好巴士”；优化文昌路公交线网，开通4条晚班公交线路，新购公交车400辆，以及实行持公交IC卡1小时内免费换乘。2015年，建成扬子江路、江阳路-运河路公交专用道，并均开通“好巴士”；建成“智能公交”系统，新购公交车327辆；新建通运商贸城公交首末站、广陵产业园公交首末站；全面优化调整完成市区公交线路。
    市交通局有关负责人表示，到“十二五”期末，我市将建成“高品质公交服务系统”（简称HBS--“好巴士”），基本确立城市公共交通在城市交通中的主导地位。
    “我希望将公交车尽快全部换成空调车。”石油山庄西门站台上，市民陈女士正在烈日下焦急地等待着45路公交车，由于该趟车“又老又旧又没空调”，市民出行成为了名副其实的“蒸桑拿”。“我更希望公交车能够准点些。”上班族蒋先生说起经常乘坐的公交车晚点问题，心中还是充满着期许。“公交不通的情况下，应当‘无死角’地增设公共自行车租赁点。”家住文峰路宝塔社区的张顺惠告诉记者，由于只有一个2路车可以到达社区附近，给周边居民出行带来不便。
    “公交是节约高效、绿色环保的出行方式，也是民生工程。”扬州公交集团党委副书记韩满陵介绍，目前公交准点率偏低，主城区为69.5%，江都区为70%。但到2015年，我市公交车平均时速将达20公里以上、准点率达90%以上；新购公交车全部为清洁能源、空调公交车。新投放的二期自行车将在细节上体现三个变化，脚撑由双脚直撑改为边撑，这将更加符合市民的使用习惯，车篓将加深加密，让市民骑车时载物更方便。根据部分市民建议，二期将投放部分带幼儿座位的车型，以满足市民亲子共骑的需求；努力使城市公共交通的乘客测评满意度达90%以上，真正体现“公交好不好、百姓说了算”。

本报记者/严柳

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