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【治国理政新实践-江苏篇·观点聚焦】文明，有序，让共享单车“骑”得更远

2017-06-17 11:09:07 来源: 作者:张爱凤【大中小】

导读：银色的摩拜，黄色的ofo，白色的Hello bike，橙色的Q bike，……“忽如一夜春风来，共享单车遍地开”。短短两三个月的时间，5家共享单车已经全面占领扬州城的大街小巷。大学校园、小区、商业区、马路边，停满了各色各样的共享单车。共享单..

银色的摩拜，黄色的ofo，白色的Hello bike，橙色的Q bike，……“忽如一夜春风来，共享单车遍地开”。短短两三个月的时间，5家共享单车已经全面占领扬州城的大街小巷。大学校园、小区、商业区、马路边，停满了各色各样的共享单车。
共享单车，英文“shared bike”,其魅力在于：随时随地共享，使用方便，骑行便捷，价格低廉，绿色环保。但是，在这几个月中，扬城的共享单车在使用、管理中也存在一些问题。

首先，共享单车的投放缺乏科学调研，随意性太强。在一些区域和路段集中停放了大量的共享单车，但使用率并不高，造成资源浪费。
其次，共享单车的停放缺乏有序管理。在马路边的绿化隔离带中、盲道上，共享单车横七竖八地随意停放，容易造成共享单车损坏率增高。
此外，共享单车在设计中的缺陷。如每辆ofo共享单车的密码是固定不变的，因此会被一些人利用，上了私锁，成为“独享”单车。

共享单车是科技、经济、社会管理发展到一定阶段的产物，不仅低碳环保，同时也给人们生活带来极大便利。共享单车虽然不属于私人财产，但是和我们每个个体的生活密切关联，同时也是一座城市形象和市民文明素质的体现。为了让共享单车这一新兴的交通工具在扬城“骑”得更远，可以在政府有序管理、市民文明使用方面做更多的改进。
第一，政府相关部门对扬城共享单车的整体投放做宏观调控，防止供大于求、不同区域投放不均匀等问题，以免造成资源浪费。
第二，以制度促管理。城市交管部门对共享单车的停放区域进一步规划，并设置明显标识，加强有效管理。5月22日，交通运输部已对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》，明确将实行实名制使用共享单车，并且采取信用记录机制，违规使用共享单车甚至可能会影响用户信用！

第三，用户在骑行、停放共享单车时，多一些“公德心”，少一些“私心”；多一些文明，少一些野蛮。
让共享单车“骑”得更远些吧！

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