8月10日，京杭运河“宝应运河大桥”成功整体搬迁，采用长距离浮吊抬运移位施工工艺，为国内首例，同时还填补了国内内河航道桥梁拆除移运史空白。


 
上午7时，在运河两岸广大人民群众的一路见证下，宝应运河大桥主跨拱从老桥处由两条浮吊船共同抬吊向前推进（浮吊船分别为600吨位、500吨位），经过130多分钟，被顺利抬吊到京杭运河宝应新民洞处。此后，经过近一个小时的吊装，宝应运河大桥主跨拱被精准的安装在运河东靠河一侧新民洞南北闸口新建的桥台上。
 

 




至此，长55米、约650吨重的宝应运河大桥主跨拱，从开始起吊、6公里路程的抬吊，到成功吊装就位，只用了不到3个小时的时间，让广大人民群众见证了“奇迹”的发生，感受到了现代交通建设能力的力量。


 
根据京杭大运河江苏段绿色现代航运综合整治工程总体规划，宝应段除了疏浚航道、生态护岸建设外，2023年6月上旬，宝应运河大桥改造工程正式开工。为了留住宝应人的记忆，宝应县在新民洞闸口建设桥梁主题公园，宝应运河大桥主跨拱便成为了第一个公园成员。


 
据新民洞桥梁主题公园项目总工介绍：宝应运河大桥主跨拱1985年从扬州整体搬移宝应，该主跨拱历经60余载、二次搬迁后，最终成为了桥梁主题公园一名成员。待该公园建成后，将成为广大人民群众一个新的网红打卡点，宝应运河大桥主跨拱也将会继续发挥她的余热。
 
通讯员：扬州市公路事业发展中心 陈定武 钱兆纬