6月19日下午，G233宝应段养护工程完成了最后一个施工段落路面标线施划。至此，宝应提前一个月、抢在“梅雨”季节之前完成了233国道养护工程并开放交通。
 

施工安全保障

根据气象预报，6月下旬起长江中下游地区将进入“梅雨”季节。入“梅”后，会出现持续阴雨天气。对于公路交通，如不能及时完成工程施工任务，势必会给公路交通运输带来很大的不利。
 

下面层摊铺施工

根据工期安排，2024年233国道宝应段12个段落的养护工程4月9日开工，7月20日前完工。如按照计划工期完工就无法回避“梅雨”季节，而“梅雨”季节无法施工所产生的诸多不利因素显而易见。为此，宝应公路在确保安全的基础上，施工初期就确定了一个“抢”字，目标直指入“梅”前完成所有施工任务。一是积极争分夺秒，采取“倒排工期法”，抢抓晴好天气，科学组织施工；二是积极运用“四新”技术，部分路段下面层采用了“厂拌温拌再生”技术，对病害相对较低的路段采用“就地热再生”技术，交叉口车辙处治采用了“高模量改性沥青”，使用“智慧管控”“萤石云视频”两款智慧工地质量管控平台对摊铺温度、摊铺速度、碾压温度进行监测；三是积极协调矛盾，主动争取公安部门的交通支持，与地方政府以及公安、交通和相关单位共同实地解决交通保障等事宜，督促施工单位采用“措时施工法”解决临城段施工影响“上下班”问题；四是积极严查严控，对照施工组织方案到工地、料场、拌和场和试验室后场，开展质量督查，杜绝不合格材料进入工地，有效避免返工现象。
 

就地热再生技术
 

联合协调
 

夜间安全督查
 

施划标线

宝应公路把服务群众挺在前面，把交通安全放在心上，在科学施工中展现出了“筑桥铺路为人民”的“铺路石”精神。
 
通讯员：扬州市公路事业发展中心 陈定武 李闯