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“好巴士”黄金周成黄金线

2018-12-17 09:17:20 来源: 作者: 【大中小】

导读：“好巴士”开通前的88路，9月4日客流量为5260人次；10月4日，88路“好巴士”客流量为16772人次，是一个月前的3倍多。记者昨天从市公交总公司了解到，“好巴士”自9月26日正式运营以来，成为往来于城东、城西市民，尤其是往来于主城、江都之间市民的首选，该线路也成..

“好巴士”开通前的88路，9月4日客流量为5260人次；10月4日，88路“好巴士”客流量为16772人次，是一个月前的3倍多。

记者昨天从市公交总公司了解到，“好巴士”自9月26日正式运营以来，成为往来于城东、城西市民，尤其是往来于主城、江都之间市民的首选，该线路也成为穿越扬城东西的一条公交热门线。

百姓优先

黄金周公交首次不堵车

扬城市民都知道，因为地处文昌商圈，每到出行高峰，京华大酒店至解放桥之间的文昌路逢黄金周必堵车，被淹没在车流中的公交车也不能幸免，开车与坐公交出行的速度相当。记者昨天上路体验后发现，因为公交专用道的投用和好巴士的开通，自己开车远不及坐公交快了。

昨天上午10时20分，记者从石塔寺上了辆88路“好巴士”，车内已没有座位，走道内站了好多乘客。虽说车内比较挤，可公交车行驶在专用道内，还是很爽的，速度也比较快，起步后正常行驶时，仪表盘显示速度都在30公里/小时以上。

“公交优先就是百姓优先”。10时32分，记者在东区大润发下车后发现，四五公里的路程用了12分钟。而按照以往的经历，如果自己开车行走这段路程，耗时肯定在20分钟以上。这个国庆黄金周，公交车在高峰时段不堵车还是第一次。

性价比高

三大要素吸引市民乘坐

“速度快是一个方面，好巴士空间大、不拥挤也是吸引我的重要原因。”乘客曹心悦告诉记者，“好巴士”是目前扬州公交车中空间最大、座位最舒服的公交车，因为它空间大，所以载客量大，车厢内相对就不会像普通公交车那么拥挤，舒适度大不一样。

除了舒适、快捷这两大优势外，省钱也是扬城百姓选择“好巴士”的一个重要原因。“‘好巴士’30多公里的里程，票价只要2元钱，从江都乘车去小纪，同样30公里路程，却要10元钱，‘好巴士’明显省钱。”来自江都的市民马成龙昨天在乘坐好巴士时很感慨。

对于那些每天往来于主城和江都的市民来说，选择好巴士出行每月可省下不少的支出。王强家住主城，在江都创业，以往他都是开着自己的私家车去江都，“好巴士”开通后，他已经习惯乘坐好巴士上班了。他给记者算了一笔账，自己开车去江都，一来一去两趟，仅油钱就要40多元。而乘坐好巴士刷卡，一来一去只要3.6元，仅仅花费了十分之一。

乘客倍增

成穿越东西公交热门线

记者从市公交总公司了解到，今年9月2日、3日和4日，88路公交车的客流量分别为6254人次、5778人次和5260人次；“好巴士”开行后的10月2日、3日和4日，88路公交车的客流量分别为18024人次、15120人次和16772人次，同样的线路和里程，客流量增长明显，即便剔除黄金周和好巴士车辆数比原先的88路增加因素，客流量增加也十分明显。

“同样是江都到扬州，‘好巴士’全程只要2块钱，而4路车上车起步价就是2块，全程3块。”在扬州上班的严女士这样算道。市公交总公司相关人士告诉记者，好巴士开通后，已受到越来越多市民的青睐，成为贯通扬城东西的一条名副其实的公交热门线，这从上述客流量的增加就可看出。同现有主城开江都的4路公交、扬江线这两条线路比较，“好巴士”具有车子新、容量大不拥挤和票价低的特点，4路线全程票价3元、扬江线4元，价格优势也比较明显，受到市民青睐。

不仅是往来于主城与江都之间的市民，就连往来于主城东西的市民，也有不少选择了好巴士出行，因为它的票价和其他空调车一样，都是2元。

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