2023年5月6日，G233宝应段中修工程开工。经了解，此次G233宝应段6个段面、总长度6.508公里（单幅）中修工程全部采用就地热再生技术（简称HIR）。
 

就地热再生施工现场

在试验段热再生施工现场，既没有以往养护大中修工程的机械轰鸣声，也看不到过去铣刨路面时的尘土飞扬场面，给人的直觉“与过去完全不一样了”。

负责G233宝应段养护中修工程施工单位负责人介绍，就地热再生技术有以下几个优点：首先是速度快。以往，路面挖开后，用普通办法回填，工艺流程较多，维修时间长。用就地热再生技术，这些问题就迎刃解决了。施工中，就地热再生加热机、耙松集料机、复拌机、摊铺机、压路机流水线作业，一次性成型，完成一处即可开放一处交通，预计18个施工日就能完成全部热再生施工任务。其次是经济、低碳、循环、绿色。就地热再生技术采用专用的设备，对沥青路面现场红外线加热后进行翻松，就地掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等材料，经高温热态拌和、摊铺、碾压等工序，100%利用原路面沥青混合料，路面维修成本比传统工艺节约达到30%左右。同时，能够有效降低能耗、减少碳排放量，施工过程不产生扬尘、噪音，不给大气添“霾”，实现零污染目标。

G233宝应段为一级公路（双向四车道），施工中，采取封闭施工路段一方交通、“借道”未施工路段一方车道通行的交通组织方案，过往车辆按照《通告》规定的临时交通管制线路行驶。施工现场按规定、规范设置交通标志、标牌，安排专门队伍进行交通指挥和疏导，为安全施工提供保障。
 

施工现场交通安全保障

就地热再生技术作为绿色养护新兴产业，对促进传统公路养护转型升级将产生重要影响，为建设生态公路、做好公路环境保护将起到直接的推动作用。
 
通讯员：扬州市公路事业发展中心 陈定武、马勇