近年来，随着普通国省公路建设力度加大、线路增多、里程延长，保障畅通难度也为之加大，尤其是相关职能部门“单打独斗”形不成保障畅通的强大合力。为此，宝应县也在千方百计破解这一难题。下面，让我们一起看看宝应是如何做的。


 
实践中，宝应编织了一张联勤保障普通国省公路安全畅通的“微网”，这张网涉及地方政府以及交通、公安、交警、公路、路政、城管、养护企业，在“微网”内大家就是一家人，“保障公路畅通”就是共同目标。日常工作中，“微”成员能够主动将发现的公路隐患问题放到“微网”内，职能单位也不避让、不绕道，认真担起隐患整改主体责任。如夏季台风季节，公路上经常遇到行道树被台风刮倒在公路上，影响车辆安全行驶，信息发到“微网”后，养护企业工人不用通知会迅速集结处置，交通警察会在第一时间赶赴现场疏导交通；如2023年12年18日宝应地区遭遇极寒和雨雪冰冻天气后，公路部门不分昼夜全力除冰雪保畅通，公安交警、交通路政部门不分昼夜全力组织力量上路疏导车辆、为除冰雪人员保驾护航，收到了既保障交通运输安全、又保障应急抢险人员自身安全的双重成效。在宝应县“一路四方”除冰雪保畅通联席总结会上，大家共认有这个“网”太爽了，联勤保障既快又准，既省时又便捷，上连下达一“网”搞定。


 
 

自从有了联勤联动“微网”，宝应普通国省公路安全保障“微”成员单位之间相互支持成为了常态，大家在交通线上真正做到同频共振。如交通警察在处理交通事故时，遇到涉及公路、交通事宜，及时告之相关职能单位；如公路养护人员发现交通事故以及交通事故导致油污公路等情况时，首先想到的是交通安全，会在第一时间报警，并迅速集结力量进行处置；宝应路网中心在监控中发现道路交通安全事故，更会在第一时间将信息上传到“微网”中。


 
近日，从宝应公路部门了解到这样一组数据：2022-2023年度，宝应5条普通国省干线公路累计出现130多起水毁、冰雪、油污等公路特情，通过联勤联动方式完成的应急处置就有近百起。由于应急处置及时，130多起公路特情没有产生一起次生交通事故。两年中，路警、路交、路企还通过9次联席会议、两次联合演练，综合解决了10多个路域环境问题，不仅形成了迅速出击、协同作战的良好机制，还探索出符合宝应地区实际联勤保障普通国省公路畅通的有效途径。


 
联勤联动，已不是什么新鲜事，但要达到“联勤”又“联动”的成效并非易事。而在宝应普通国省公路线上，确让我们看到了联勤联动的一“网”情深，“微”成员的坦诚相待、主动担责，已经成为联勤解决普通国省公路应急保畅难题的法定。

【链接】普通国省公路是除高速公路以外的国省干线公路，具有覆盖范围广、服务人口多、公益性强等特点，贴近群众，贴近民生，是公路网络的主体和基础。它承担区域内客运、物流运输的重要功能，是区域经济发展的加速器，对构建综合立体交通网、深化供给侧结构性改革、保障人民群众安全便捷出行具有十分重要的意义。
 
通讯员：扬州市公路事业发展中心 陈定武