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336省道嘶马闸桥5月28日实现提前通车

2018-12-17 09:46:43 来源: 作者: 【大中小】

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336省道嘶马闸桥5月28日实现提前通车

2012-5-29 16:33|发布者: 政务|查看: 100|评论: 0

摘要: 5月28日，随着大型收割机轰隆隆地通过嘶马闸桥，奔赴夏季麦收的田地，标志着嘶马闸桥危桥改造工程提前建成通车，及时为收割机打开夏季麦收的沿江便捷通道，实现了安全与便民服务的双赢。从2011年9月至2012年5月28日整 ...

5月28日，随着大型收割机轰隆隆地通过嘶马闸桥，奔赴夏季麦收的田地，标志着嘶马闸桥危桥改造工程提前建成通车，及时为收割机打开夏季麦收的沿江便捷通道，实现了安全与便民服务的双赢。从2011年9月至2012年5月28日整个危桥改造工程完成，新建成的嘶马闸桥为三跨预应力连续箱梁桥梁，荷载等级为公路Ⅰ级，桥梁总长81m，桥面净宽9.5m，双向混合交通，工程总投资650万元。在嘶马闸桥的施工过程中，项目办面临着施工场地狭小，航道通航，工序复杂，预制箱梁重量大、运输距离长等困难，但他们凭借着高度的敬业精神，在保质保量的前提下，提前完成了嘶马闸桥的通车任务。

架便桥，与时间赛跑

嘶马闸桥位处336省道，是江都区南部沿江地带唯一的市域通道，它的安危也关系到我区沿江开发战略和创新经济的发展。经检测，嘶马闸桥属于4类桥梁，其下弦杆、横梁及桥面板存在大量裂缝，节点位置开裂严重，存在较大安全隐患，必须进行维修改造并管制交通。但由于该路段交通流量大、分流难度大、社会影响大、安全责任大，所以引起了社会各界的广泛关注。尤其在春运期间，通行压力倍增，给施工造成了很大困难。为确保群众安全出行，同时保障工程顺利进行，项目办搭设起临时便道和便桥（限宽1.8米，限高2.2米），并派出技术人员每天对通行状况和安全防护设施进行检查，确保便桥安全畅通，最大程度的满足小型车辆和行人的通行需求。春节期间，项目办技术人员放弃全部休假时间，认真分析关键节点和施工方案，按天排布施工计划，通过科学调度，采取将桥梁的现场预制方式改为工场预制和养护等方法，合理高效地缩短了工期，提前一个月完成工程任务，漂亮地完成了一场与时间的赛跑。

拆危桥，做好安全保障

336省道嘶马闸桥危桥改造工程的难点项目在于危桥拆除，因为嘶马闸桥为跨径27米的桁架梁桥，总长81米，横跨嘶马闸，拆除的最大安全隐患是桁架梁的失稳，一旦失稳会造成极大的安全隐患。为此，项目办组织了3次拆除方案的审查和优化，最终确定了用180吨浮吊吊装拆除的方案，首先对边跨中部进行了横向支撑，中孔因横跨嘶马闸，在桥下搭设了贝雷架，铺设木板和防落网，保证施工安全。从今年年初起，启动危桥拆除工作，首先拆除了桥梁的防撞护栏、桥面铺装，分步拆除桁架梁的上部联系杆，下横梁，然后对桁架片进行吊装，使桁架梁在整个拆除过程中都处于稳定状态，保证了整个拆除过程的安全可控。

增设交安设施，确保安全通行

嘶马闸桥地处弯道、集镇特殊路段，加之路宽窄桥等不确定因素，时常发生碰擦桥梁等其它交通事故。针对改造后嘶马闸桥安全设施的完善，江都将在嘶马闸桥桥头两侧急弯、窄桥增设警告标志，在急弯处设置诱导标以及缓冲区域设置横向黄色震荡线各3处，间隔20米。将原有破损的水泥护栏杆全部拆除，更换为二波波梁护栏板，在落差地段设置安全防护网。桥面采用单黄实线，车行道宽度为3.5米，双向两车道共计7米，并对影响行车视觉的嘶马闸桥南侧23根电线杆予以清除，确保新的嘶马闸桥成为一个高效通行，安全顺畅的通道。

336省道嘶马闸桥危桥改造工程，整体分为钢便桥搭设、老桥拆除、钻孔灌注桩施工、墩台帽浇筑、箱梁预制安装、桥面系施工、桥头接线、交安设施等八大项目，项目办按照安全、高效、快速的原则，合理组织施工，先后拆除了3跨总长81m的桁架梁老桥，浇筑钻孔灌注桩2根、桥台、墩帽4座，预制安装27m箱梁9片，浇筑桥面混凝土130m3，浇筑防撞护栏40m3、摊铺桥面及桥头接线沥青混凝土面层2850m2，设置交通标志标线及安保设施等10余处，确保了嘶马闸桥安全畅通的交通环境，充分体现了“畅通主导、安全至上、服务为本、创新引领”的新时期交通精神。

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