宁镇扬一体化对仪征交通发展之影响 - 新闻动态 - 名城扬州扬州论坛扬州第一门户网站

TOP

宁镇扬一体化对仪征交通发展之影响

2018-12-18 15:38:47 来源: 作者: 【大中小】

导读：仪征，自古人称“风物淮南第一洲”，它扼长江、淮河、运河之襟要，因交通便利“转运半天下”而闻名于世。当代仪征，又因地处宁镇扬都市圈中心节点城市而凸现其区位优势，对内大力发展交通基础设施建设，对外凭借润扬大桥、南京四桥等交通枢纽，仪征缩短了与长三角各..

仪征，自古人称“风物淮南第一洲”，它扼长江、淮河、运河之襟要，因交通便利“转运半天下”而闻名于世。当代仪征，又因地处宁镇扬都市圈中心节点城市而凸现其区位优势，对内大力发展交通基础设施建设，对外凭借润扬大桥、南京四桥等交通枢纽，仪征缩短了与长三角各大城市通程时间，与宁、镇、扬、沪等大中城市形成了半日工作生活圈，全市经济持续快速发展，连续多年跨入“全国百强县”行列。

交通与经济发展密切相关，历史上的仪征因交通而盛，又因交通而衰。新中国成立后，痛定思痛的仪征人从交通发力，发展经济，但苦于扬州主城交通运输方式的单一，难续往日的辉煌。改革开放后，尤其是“十一五”、“十二五”时期，整个扬州交通开始跨越式发展，宁通高速横穿东西、京沪高速纵贯南北，宁启铁路填补空白穿境而过并迈入“动车时代”，润扬大桥接轨苏南天堑通途，苏中机场顺利通航飞架南北，连淮扬镇铁路使飞驰的高铁在扬州有了落脚点，城南快速通道与沪陕高速相连形成了“高快”一体化局面……交通基础设施发展突飞猛进，一座立体交通图逐渐崛起。近年来，仪征抢抓跨江融合，宁镇扬一体化机遇，加快转型升级，加速区域融合发展，积极扩大有效投资，不断以项目建设新成效构筑区域竞争新优势，临江综合产业带势头良好，汽车、船舶、石化三大主导产业质态和集聚度持续提升，中部生态旅游经济也加快起势。2017年，省《政府工作报告》中，将宁镇扬一体化列为今年的重点工作之一，明确“推动宁镇扬一体化取得实质性进展，促进沿江城市集群发展、融合发展”。“宁镇扬一体化，是省委、省政府的一项重大决策，是扬州面临的又一个重大发展机遇！” 作为宁镇扬同城化重要节点城市，仪征有着得天独厚的地理优势。不仅如此，2018年江苏省园艺博览会、2021年扬州世界园艺博览会，双双落户仪征，“两园会”的承办将打开了仪征未来全域旅游新空间，也给仪征建设宁镇扬融合发展生态示范区迎来了最大契机。

仪征交通总体发展势头猛，成绩喜人，但目前看来与仪征发展形势相比，交通建设仍然存在着一些问题。比如说公路路网存在结构性缺陷：路网总体技术水平不高，二级以上公路里程占比少；已有路线优化衔接能力有待进一步增强：南北向通道能力尚显不足，长距离、跨区域的快速干道建设相对滞后；农村公路整体路况水平较低：建设标准低、使用周期长；铁路发展明显滞后：宁启铁路运行单一，运输缺口较大；另外最重要的是沿江城市水运资源优势并未发挥。

未来仪征交通必须加强与扬州、南京交通相关基础设施互联互通，加强区域交通一体化建设，加快构建一日生活圈、通勤圈。同时强化沿江地区交通联系，充分发挥沿江港口和产业优势，构筑沿江综合发展带，向东融入长江三角洲城市群，向西接入江北新区以及长江经济带大格局中，构筑宁扬一体化发展的核心地带。

1、优化完善公路路网布局：加快推进境内高速公路建设、完善干线公路网布局，形成便捷快速的对外联系通道和衔接顺畅的内部干线公路网络。新增江六高速枣林湾互通、新城互通，建设宿扬高速公路，新增北向出省快速通道，仪征境内新增陈集互通、刘集互通和铁牌服务区。开工建设G345仪征段，即扬州西外环路，连接宿扬高速刘集互通和宁通公路新集互通；积极配合浦仪高速和宁盐高速前期工作，争取早日开工建设。建设S439新篁互通连接线等工程，服务月塘镇的对外出行，加强仪征中北部与南京江北新区的联系。针对G328穿越城市节点问题，积极推进快速化改造工程，力争“十三五”期间开工建设。同时，为服务“两园”，满足城镇居民短途出行交通需求，将加快桃青线、大新线、扬月线等县道改扩建工程，同步实施大中修工程。

2、推进江河水运能力建设:大力推进沿江公用深水泊位建设，积极整合沿江小船厂占用的零散岸线，为规模化公用码头建设提供更多的优良岸线资源保障。航道除继续推进仪扬河整治工程外，主要推进长江12.5米深水航道二期工程建设，该工程建成后可满足三、四代集装箱船和5万吨级海轮双向通航，10万吨级散货船减载通航，为仪征港区提供更为优良的深水航道条件，推动扬州港仪征港区融入长江下游重要的江海联运港区发展。港口方面，借力长江12.5米深水航道建设，加快推进长江岸线资源整合，大力建设公用码头，积极推进绿地码头等项目，不断壮大仪征港口规模。

3、加快铁路发展: 按照规划仪征将建设南中北三条高速通道。南部宁仪扬城际轻轨，积极做好规划衔接、线形走向等前期工作：宁仪扬城际轻轨在2020年之前建设，仪征须做好沿线的规划控制预留，并做好与南京、扬州衔接预留。中部宁启铁路，密切配合复线电气化改造，加快进入动车时代：目前该线复线电气化改造工程在仪征段已接近尾声，仪征应积极配合完善火车站等附属工程的改造工作。北沿江高速铁路，预留线位通道，加快开展前期研究工作：北沿江高速铁路从南京至六合南京北站，穿仪征、扬州抵达上海，预计2018年开工。作为沪汉蓉客运专线沪宁段的北通道，该线路将打通仪征北部区域至南京都市圈的通道，进一步完善仪征综合立体交通走廊，增强对长江经济带发展的战略与支撑。

当然，除了以上公路、水路、铁路基础设施建设外，交通枢纽建设也是提升交通整体发展水平的必要方面。值得欣喜的是，仪征综合客运枢纽站即将开工建设，综合客运枢纽站集宁仪扬城际、长途客运、城乡客运、城市公交、出租车等五大出行于一体，实现出行“零换乘”，最大化方便群众出行。

交通格局的变化是引起区域优势改变的最重要力量。任何国家和地区的发展，都是以安全、高效、完备的运输体系为前提的。唐宋的仪征因地处运河、长江的交汇处优越的地理环境得交通之便利，在中国历史上展示了迷人的风采。而今，机遇重现，宁镇扬同城化全面提速的鼓点已擂响，城市建设的发展催生仪征交通的变革，历史能否重演，仪征经济社会发展的区位新优势能否再现，需要我们每个交通人的付出。

惠倩倩

Tags：

【大中小】【打印】【繁体】【收藏】【推荐】【举报】【评论】【关闭】【返回顶部】

上一篇：桥下空地养牛仪征路政及时制止

下一篇：仪征公路站党员开展走进群众宣传..