331省道跨京沪高速分离式立交桥下部结构工程完工 - 新闻动态

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331省道跨京沪高速分离式立交桥下部结构工程完工

2019-01-07 16:43:34 来源: 作者: 【大中小】

导读：2月5日，331省道跨京沪高速分离式立交桥10＃墩的盖梁最后一立方混凝土顺利浇注，标志331省道跨京沪高速分离式立交桥下部结构施工全部完成，由此，331省道跨京沪高速分离式立交桥将完全转入上部结构施工攻坚阶段。331省道跨京沪高速分离式立交桥是331省道宝应段改扩建..

2月5日，331省道跨京沪高速分离式立交桥10＃墩的盖梁最后一立方混凝土顺利浇注，标志331省道跨京沪高速分离式立交桥下部结构施工全部完成，由此，331省道跨京沪高速分离式立交桥将完全转入上部结构施工攻坚阶段。

331省道跨京沪高速分离式立交桥是331省道宝应段改扩建工程开工以来施工的第一座大桥，由江苏润扬交通工程集团有限公司331省道宝应段改扩建工程S331BY—SG—01标项目经理部承建。桥梁起点桩号为K29+401，终点桩号为K30+058.9，全长657.9m，设计速度为100km/h，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I 级，宽度为33.5m，全桥设计为5联共计25孔，路面结构层为8cm的聚丙烯纤维混凝土+10cm的沥青混凝土。

331省道跨京沪高速分离式立交桥于K30+016.851处下穿在建连淮扬镇铁路向阳河特大桥，与连淮扬镇铁路成100°相交。于K29+729.95（12#墩）处与宝应收费站南约5km，与京沪高速公路成90°相交，京沪高速公路桩号为K880+250。11#桥墩和13#桥墩分别位于京沪高速公路的东西两侧，距离京沪高速公路中央分隔带中心距离分别为30.5m和30m，满足京沪高速公路远期规划双向8车道两侧拓宽总宽度45m的需要。12#桥墩位于京沪高速公路中央分隔带内，设计桩长为42m，下部结构为1.3m的圆形柱和1.5m高的钢筋混凝土盖梁，上部结构为后张法预制预应力连续箱梁，长度为30.5m和30m，高度为1.6m。

331省道跨京沪高速分离式立交桥共有灌注桩168根、立柱144根、承台4个、系梁30片、盖梁（台帽）52个、箱梁250片、桥面铺装19745平方米、护栏1303米。大桥下部结构采用柱式墩、桩柱式台，钻孔灌注桩基础，上部结构采用9×25m＋（3×30.5m+2×30m）+11×25m的后张法预应力混凝土组合箱梁。

331省道跨京沪高速分离式立交桥下部结构施工的重点和难点是12＃墩的施工。为了尽可能减少施工对京沪高速公路交通流的影响，施工单位本着“全面出击、重点突击、突出重点、狠抓难点”的原则，采取“边施工、边通车”的措施，编制了详细的实施性疏导方案，合理做好交通转换，减少交通中断。在12＃墩施工过程中，施工单位分阶段对京沪高速公路进行交通管制、疏解交通流量，完善交通疏导措施，并与京沪高速公路交警、路政、养护等多部门建立迅捷的沟通方式，以确保在施工中过往车辆行驶安全。在交通管制期间，施工单位在通行的京沪高速公路上设置提示牌及布控隔离墩，并在施工期间对安全隔离设置进行日常维护，最大程度地降低工程施工对高速公路交通运行的影响，保证工程施工有序进行。（通讯员崔璨徐新春）

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