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[专题策划]解决停车难：一个日益高涨的呼声(二)

2012-06-15 12:01:30 来源: 作者:游程【大中小】

导读：随着有车一族的增多，市中心停车难问题也日益突出，特别是在老商业街、繁华地段、学校、景区等处，因为历史原因，行车难、停车难让不少有车族叫苦不迭。虽然相关部门已经采取了应急措施，将部分主干道划出一块，作为车辆临时停放点，可是公用车位建设始终跟不上车辆增加的脚步。

在现场看到，这种立体停***层与层之间的间隔大约一人高左右，全部为钢结构。在框架的横梁上，还可以看到滑轮。而承载汽车的底板，也是一个个单元，并不像往常看到的一个整体。停***采用以载车板升降或横移存取车辆，其工作原理为每个车位均有载车板，所需存取车辆的载车板通过升、降、横移运动到达地面层，驾驶员进入***，存取车辆，完成存取过程。该停***以垂直电梯作为运输工具，共有4部垂直电梯，同时可以存放或者取走4辆车。
　　 “立体***优点很多，占地少，容量大，利用效率高；泊车与取车全自动化，省时省力又省事；安全并有效防盗，耗能少，冬暖夏凉，干净卫生，不需要强大的照明设备和通风设备。此外，同传统停车场相比，车辆一进立体***就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在***内的迂行和尾气排放，有利于环保节能。”扬州市规划局的工作人员表示，电信公司因地制宜，充分运用了院内限制场地的做法，有效地缓解了企业内停车难的问题，值得提倡和借鉴。
　　
　　[行动]
　　多手段建设公共停车场
　　“这几年，我们也在不断加大公共停车场的建设力度。”扬州市规划局的相关负责人告诉记者，从去年开始，先后在艺蕾小学、吴道台、瘦西湖新天地、扬州商城等地块建设地面、地下停车场，此外，在市区一些主、支干道也设立了临时停车位。要解决市区停车难题和舒缓交通压力问题，该负责人建议仍需要大力发展公共交通，停车网络的建设仍需以政府为主导。

Tags：专题策划

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