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“黑电动三轮”狂挤正规人力三轮(一)

2012-08-03 10:33:03 来源: 作者:沈慧【大中小】

导读： 2008年，扬州花巨资取缔无证三轮车上路运营，对不能继续从事三轮车职业的从业人员进行了分流安置，一度使三轮车运营秩序井然。然而，今年旅游旺季一到，很多市民和人力三轮车主却惊讶地发现，在东关街、四望亭、瘦西湖等游人密集处，又出现了大量无证电动三轮车，数量有百辆之多，而且规模还在不断增大，这些“黑电动三轮”肆意穿行搭客，对人力三轮营运形成巨大冲击，引发了三轮营运市场的纷争不断，“黑三轮”为何重又猖獗？背后有着怎样的利益博弈？

2008年，扬州花巨资取缔无证三轮车上路运营，对不能继续从事三轮车职业的从业人员进行了分流安置，一度使三轮车运营秩序井然。然而，今年旅游旺季一到，很多市民和人力三轮车主却惊讶地发现，在东关街、四望亭、瘦西湖等游人密集处，又出现了大量无证电动三轮车，数量有百辆之多，而且规模还在不断增大，这些“黑电动三轮”肆意穿行搭客，对人力三轮营运形成巨大冲击，引发了三轮营运市场的纷争不断，“黑三轮”为何重又猖獗？背后有着怎样的利益博弈？

[现状] “黑电动三轮”抢客 “黄马甲”叫苦
    还没到上午10点，三轮车夫余大姐就草草蹬车回了家。从早上7点多出门，她总共只做了4元钱的生意。
    就在一个小时前，余大姐刚准确搭载两名背包游客，就被小巷里突然钻出一辆电动三轮车抢了生意。 “生意越来越不好做啊。”余大姐向记者抱怨“黑三轮”疯狂抢客，让他们正规三轮“几乎都没饭吃了”。
    30日晚，记者对东关街、四望亭一带的三轮车运营情况进行了调查。
    李大姐是一位长期在四望亭附近做生意的正规人力三轮车主，当晚她穿着正规人力三轮车统一配置的黄色的马甲在等客。她告诉记者， 4年前整治三轮车，自己被纳入正规军，每月要交一百多元的管理费，生意好做。上岗有专门的公司进行正规管理和定期培训，让李大姐似乎找到了一种归属感，也有了生活来源。
    但是今年的旅游旺季一到，市区各大景点和老城区又开始陆续出现了很多无证电动三轮车抢客。
    “我们根本比不过它们！”李大姐有些激动地称，电动三轮速度快，要价又便宜，它们一出现就抢走了大批人力三轮车的生意。据李大姐估算，光扬州市区大约就有100辆左右的黑电动三轮车，其中大多数车主为外地人。“市区现在营运的正规的人力三轮车还不到250辆。”
    晚上，华灯初上，记者发现，仅四望亭一带就有三十多辆“黑三轮车”在等客。
    而在瘦西湖一带，“黑电动三轮”则明目张胆了许多，30日白天，记者看到十几辆“黑电动三轮”与正规人力三轮混在一起拉客。
    此外，记者在何园、东关街上都看到不少黑电动三轮车不停穿梭的身影。景区、老街巷和市中心成了黑电动三轮车的“重灾区”。

[探因] “黑三轮”为何重又回潮？
    记者实地调查发现，市场需求是黑电动三轮市场形成的主要原因。
    以东关老街为例，因为是老街，街面狭窄，出租车等交通方式被禁行，进入东关街的游客，要不步行，要不就只能搭乘三轮车。
    同样的情况也出现在瘦西湖等旅游景区，公交线路少，一到旅游旺季附近停

Tags：黑车整治

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